近日格林美在互动平台表示，2023年上半年，公司回收与梯级利用的动力电池超过11,913吨（1.29GWh），同比增长40%以上，占据中国动力电池报废总量的10%以上。公司动力电池梯级利用产品全方面进入大规模的市场化与商用化阶段，实现营业收入4.04亿元，同比增长57.59%。此外，公司积极推动完成下属公司武汉动力再生的社会化股权混改，引进高瓴投资、ECOPRO等全球战略投资者，共建循环产业链。

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  近年来，新能源汽车跨越式增长带动动力电池产业快速地发展，而动力电池在电动汽车上的常规使用的寿命较短，当容量衰减至初始容量的80%以下时，一次充电续航里程将明显减小，意味着动力电池使命终结。如果直接将电池淘汰，必将导致非常严重的资源浪费，未来随着新能源汽车市场的蓬勃发展，估计2030年仅我国可用的废

  导读：新能源汽车发展尚属于探索期，动力电池回收政策落实并不乐观。（来源：微信公众号“电池联盟”ID：zgcbcu作者：龙阙）新能源汽车产业发展迅猛的今天，动力电池的回收，显得很重要。根据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万

  锂电池里面通常含有的物质如下表格，根据2011版美国有害于人体健康的物质列表数据，Ni、Co、磷化物得分超过1000，被认为是高危物质。如果废旧锂离子电池采取普通的垃圾处理方法(包括填埋、焚烧、堆肥等)，其中的钴、镍、锂、锰等金属以及无机、有机物必将对大气、水、土壤导致非常严重的污染，具有极大的危害性。废

  一颗纽扣电池能污染600吨水，尽管这个说法本身未必准确，但废旧电池的后续处理一直是非常关注的环保事件。体量大得多的新能源汽车动力电池，其回收问题更是早已不仅停留在警示与探讨阶段。与风电、光伏设备相比，部分动力电池伴随我们国家新能源汽车的加快速度进行发展，较早进入后半生。作为世界第一大新能源汽车

  有关有经验的人指出，以我国电动汽车产业的发展速度，预计到2020年电动汽车市场存量将超过500万辆，以每辆车平均配备20kWh的电池来估算，约有1亿kWh(100GWh)的车用动力锂电池进入市场。当这些电池的容量衰减到初始容量80%以下时就需要退役处理，如果这些退役电池直接报废将造成资源的严重浪费，退役动力锂电

  近日，绿色低碳发展基金会发布《深圳市动力电池回收利用机制与政策研究》报告，本公众号对报告主要内容做了摘录和综述并分享与大家，更多详细内容请移步文末下载报告原文阅览。随着我们国家新能源汽车产业的发展，动力电池报废渐成规模。以锂离子电池为主的动力电池，报废后若不加以处理而直接进入环境，

  目前动力电池整体的回收网络体系还很不健全，无论是梯次利用还是再生利用，都还未真正形成规模，技术也仍待升级。今年开始我国将有大量动力电池进入报废期我国自2010年开始试点新能源车补贴政策，2016年全面推广新能源车。而一般动力电池会在5～6年后退役。这意味着从2018年开始，我国将会有大量的动力

  近年来，我们国家新能源汽车市场保持高速发展态势，预计到2020年新能源汽车累计产销量将达500万辆。与此同时，新兴起的产业的快速地发展也带来了新问题，其中动力电池回收利用的问题已刻不容缓。多个方面数据显示，到2020年我国动力电池的报废量将超过24.8万吨，届时全社会将面临动力电池的ldquo;报废潮rdquo;。值得注意

  2018年3月26日2018中国ldquo;光伏+储能rdquo;技术融合创新应用大会在京召开!北京赛德美资源再利用研究院有限公司副总经理郭杰为我们作了ldquo;退役动力电池在储能领域的梯级利用及资源化再生利用rdquo;为主题的演讲。以下为演讲PPT：

  动力电池梯级利用是当前国内热议的话题，很多企业都表示赞同梯级利用，并为此展开深入研究，但其实也不乏企业只是顺应国家方针表面上说说而已。客观来看，遵循物尽其用的原则倡导梯级利用并没有错，但退役动力电池究竟何去何从，终究是看市场行为主体如何明智的选择。那么，随着动力电池报废量的急剧增加，

  近日，湖南崯源新能源科技有限公司《20万吨废旧锂电池梯次利用及综合回收项目》进行了环评拟批准公示。据了解，湖南崯源新能源科技有限公司拟投资159428.42万元在永兴稀贵金属再生资源利用产业开发区柏林工业园新建20万吨废旧锂电池梯次利用及综合回收项目，项目占地面积107608m2。项目总设计生产规模

  北极星电池网获悉，9月28日，工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号（工交邮电类617号）提案时表示，下一步加强前瞻性研究和全局性谋划，尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，强化监管约束力度。结合产业高质量发展需求，加快回收服务网点等一批标准研制工作，提升标准支撑水平

  9月25日，工业与信息化部党组书记、部长金壮龙主持召开党组会议、党组理论学习中心组（扩大）学习会议。会议强调，要全面推动工业绿色发展，统筹推进重点行业碳达峰，加快节能降碳研发技术和推广，深入实施绿色制造工程，做好新能源汽车废旧电池等废旧资源回收利用。要逐步促进各类企业优势互补、竞

  近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院更新了《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2023年)》，EVTank对88家白名单企业的产能进行了统计，多个方面数据显示截止到2023年7月份，中国锂离子电池的梯次利用和回收拆解产能达到248.4万吨，其中梯次利用产能94.2万吨，回收拆解利用产能154.1万吨。根

  如何规范电池回收体系，降低环境影响同时稳定关键金属供应？5年前，刘功以10万多元的补贴价格购得一辆全新的新能源汽车。如今这辆车的动力电池已经衰减至不足70%的容量，无法接着使用了。为了恢复车辆的性能，他被告知个人需要花费大约6万元来更换一块新的电池。“再多加点钱，就能直接买辆新车了。”

  9月6日，蜀矿环锂公司10万吨/年废旧锂电池回收利用项目一期在射洪市锂电产业园正式投产。项目分三期进行建设，基本的产品为电池级硫酸镍、电池级硫酸钴、电池级硫酸锰和电池级碳酸锂。据了解，蜀矿环锂是蜀道新材料旗下专注电池回收业务的公司，而蜀道新材料的背后则是四川路桥和路桥集团两家国资企业。

  近日，天奇自动化工程股份有限公司（以下简称“天奇股份”）与玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司（以下简称“玛莎拉蒂（中国）”）签署长期服务协议，双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作，建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全

  北极星储能网获悉，8月26日，长久物流发布2023半年报，其中提到，长久物流旗下广东迪度生产制造的梯次储能产品已在海外弱电网地区建立了较为完备的销售经营渠道，且有较强的差异化优势，公司借此打通退役动力电池回收、正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的全链条布局，加快打造退役动力电池回收综合利用

  据乘联会最新零售销量数据统计，今年1-7月份，国内汽车累计销量1129.9万辆，同比增长1.9%。其中，新能源车累计零售372.5万辆，同比增长36.3%。随着新能源汽车产业的大爆发，如何废旧的动力电池成为市场关注的话题。据悉，我国已进入动力电池大规模退役期，2023年我国退役动力电池可达59万吨。到2028年

  北极星固废网获悉，中项网发布8月固体废弃物项目汇总（二），涉及固废综合处理、电池回收综合利用等项目，详情如下：项目标题：福建省莆田市仙游固废综合处理项目所需材料设备破碎机、电气设备、电线电缆、塑钢管、塑料管、管件、铸铁管、双壁波纹管、真空泵、消防泵、喷淋泵、感应式冲洗阀、脚踏式冲

  格林美9月25日公告，公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司，在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽（Morowali）县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目，项目总投资为10.96亿元，利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰

  北极星电池网获悉，格林美8月2日在投资者互动平台表示，格林美与全球电池厂和新能源汽车厂积极打造“电池回收--资源再造--材料再造--电池包再造”新能源全生命周期价值链模式，先后在中国、韩国、印尼建成7个动力电池回收利用中心，建成20万吨退役动力电池回收拆解产能。另外，格林美正在欧盟选址布局

  7月19日格林美公告，格林美（无锡）与CAHAYA、伟明、格林特、上海璞骁共同签署《关于建设印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料（镍中间品）（2.0万吨镍/年）项目的合资协议》，在印度尼西亚中苏拉威西省莫罗瓦利县中国印度尼西亚综合产业园区青山园区内，共同投资建设红土镍矿湿法冶炼年产2.0万金属吨新

  7月14日，三一集团副总经理、三一机器人科技有限公司董事长郭承志先生与格林美股份有限公司副总经理、武汉动力电池再生技术有限公司董事长、总经理张宇平博士代表双方在湖南长沙正式签署战略合作协议，以低碳先锋为引领，共创绿色循环生活。双方将以各自集团为依托、以技术创新为引领，在AGV、AMR等智

  7月3日格林美公告，公司与盘古新能源共同签署了《钠电池正极材料战略合作与产品供应合作框架协议》。双方将在产品供销、加工、新产品研究开发、创新战略合作、钠电回收体系建立等方面做长期稳定合作，自框架协议签署生效之日起至2025年12月31日止，在市场同等条件下，盘古新能源优先采购格林美产品，双方

  6月9日格林美公布，公司控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与四川省宜宾市高县人民政府、天原股份在宜宾市签署了《宜宾新能源循环经济零碳示范产业园项目投资框架协议》。格林美作为发布动力电池产业“全球一体化发展”共识代表，并在2023世界动力电池大会上签署了本投资框架协议。协议各方秉着平

  格林美公布，公司全资子公司格林美(无锡)能源材料有限公司与CAHAYAJAYAINVESTMENTPTE.LTD.(简称“CAHAYA”)、浙江伟明环保股份有限公司全资子公司伟明(香港)国际控股有限公司共同签署了《关于建设印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料(镍中间品)(2.0万吨镍/年)项目的合资框架协议》，同意在印度尼西亚中

  北极星电池网获悉，5月10日，格林美子公司与伟明环保子公司等签署协议，拟合资投建印尼红土镍矿冶炼生产新能源用镍原料（镍中间品）（2.0万吨镍/年）项目。镍是世界新能源的关键矿产资源。随着新能源汽车产业的爆发式增长，三元动力电池成为新能源汽车的主流动力，高镍正极材料需求的爆发带来的是一级

  格林美4月29日发布年度业绩报告称，2022年营业收入约293.92亿元，同比增加52.28%；归属于上市公司股东的净利润约12.96亿元，同比增加40.36%；基本每股盈利0.26元，同比增加36.84%。2022年1至12月份，格林美的营业收入构成为：新能源电池材料占比74.16%，废弃资源综合利用业占比25.84%。有必要注意一下的是202

  4月3日格林美在互动平台表示，公司目前已经具备万吨级钠离子电池前驱体材料以及钠离子电池正极材料产能，并将有进一步钠离子电池材料产业规划。