搅拌车视频视频_混凝土搅拌车

  混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面遵照交通部1990年13号令的规定，执行定期检测、强制维护、视情修理的维修制度。在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的真实的情况，做好维护和修理。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位来维护外，还做好以下维护工作。

  它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由耐磨薄钢板制成，为了可以自动装、卸混凝土，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运送过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来。装载量为3~6立方。的混凝土搅拌运输车一般都会采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9~12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

  将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器)，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。

  清洗系统的最大的作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

  机构最重要的包含取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理:通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵混凝土搅拌车，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

  一.合理确定保护周期。汽车保护周期是指汽车保护的距离里程或工夫。车主在实践运用进程中，应参照汽车制造厂引荐的保护周期，联系汽车本身的技能情况和运用前提，对保护周期进行恰当的调整。普通来说，新车在的路况前提下运用，无须过于频繁地保护，以厂家规则的保护周期作为上限便可;而汽车技能情况较差，或运用前提恶劣，则应恰当缩短保护周期。

  二.充沛应用免费检测。混凝土搅拌车生产厂商展开的免费检测运动对车主长短常有益处，车主能应用这些检测运动对喜欢车进行具体体检，实时发现并扫除一些潜在的毛病，然后省去了未来能够呈现的高额维修保护费用。

  三.尽能够少崩溃维修总成。良多混凝土搅拌车主都有这种感觉，喜欢车的某个总成在崩溃维修后便一发不可拾掇，使车辆过早进入维修期。呈现这种景象的缘由首要触及修缮工的装配技能和配件质量等方面。因而，好防止崩溃维修总成，应用各类进步前辈的技能保护设备和伎俩，对汽车进行免拆保护，以防止给汽车总成和部件形成的不用要毁伤，进步保护质量，然后降低维修总费用。

  由于混凝土会在极短的时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护认真进行的工作。其中包括:

  d.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水3混凝土搅拌车0-40 L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动;

  国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关把发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅抖筒在进料和运送过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

  动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节(双作用变量)液压泵的伺服手柄角度以此来实现搅拌罐正反转及转速的大小，以实现砼装料、搅拌、搅动、出料等作业。

  东风140混凝土搅拌车，东风145混凝土搅拌车，东风153混凝土搅拌车，东风天龙混凝土搅拌车，东风大力神双桥混凝土搅拌车，解放混凝土搅拌车，斯太尔混凝土搅拌车，陕汽德龙混凝土搅拌车，欧曼混凝土搅拌车，红岩混凝土搅拌车，日本五十铃双桥混凝土搅拌车。

  混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。

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