由于全国联合治理货车超载，砂石、水泥供应极为紧张，导致所需原材料价格持续上涨，且购买运输困难，为保证双方合同顺利履行，经郑州航空港区混凝土协会研究并依据市场行情决定对商砼价格做出相应的调整。

  自2018年7月15日零时起，所有标号混凝土结算价格以C30为例：质保价520元每方，上浮一个标号价格上浮15元，下浮一个标号，下降10元。另使用河砂的混凝土结算价格为640元每方！

  与此同时，广东地区砂石紧缺，甚至会出现断供，广州、深圳混凝土协会相继发出提示函，提示各混凝土企业提前采取应对措施，以保证生产的正常进行。

  以长三角区域为例，随着传统供应地湖南、湖北等地加强管控，当地建筑用砂来源距离大幅度的增加，包括山东、广东等地砂源进入长三角地区。

  目前洞庭湖和鄱阳湖已经不开采黄砂，南昌赣江的黄砂运输到江苏镇江的价格持续上涨至140-150元/吨。而江砂只有很少一部分在偷采，近期长江处于洪水期，环保督察形势严峻等因素影响，所以近两个月黄砂产量少，价格仍将上涨。

  相关统计多个方面数据显示，去年湖南全省共关闭非法砂石码头580个，其中长江干线个、洞庭湖自然保护区内76个非法砂石码头全部关闭。2016年湖南省砂石产量1934.29万吨，同比增长36.44%，2017年湖南省砂石产量1410.6万吨，同比下滑26.2%。

  华北、西北地区——以旱砂和机制砂为主。京津冀一带水资源保护力度很强，因此多以本地生产机制砂为主。其中西北地区目前处于黄河流域禁采期。6月10日开始，河南汛期全省河道全面禁止河道采砂。河北水利厅明确规定“每年7月1日至8月15日为河道采砂禁采期。”

  近日，中央开展环保督查“回头看”。在环保政策影响下，部分采砂场陆续停业整顿，而公路、铁路、机场、水利等基建项目却依然火热，供需不平衡导致砂石价格上涨。

  广东海监“亮剑”打击非法海砂开采。为了逐步加强珠江口海域海砂开采、倾废活动的执法监管，严厉打击各类破坏海洋生态环境违法行为。

  国家对浮吊的管控增强，人力成本和输运成本的增加也导致砂石价格一路水涨船高。

  以惠州为例。目前惠州地区河道整治来往船量有所限制，从江西到惠州等地区来往船量陆续减少，砂石运输成本增加。加上地区的路面交通管制严厉打击车辆超载，导致运输成本有所增加。

  水泥是混凝土原材料的重要组成部分，在广东省散装水泥价格陆续上涨的情况下，混凝土价格持续上涨是必然的情况。四月份散装水泥累计上涨幅度在40-60元/吨。

  部分地区存在砂石市场人为垄断现象，砂石经营权集中在部分大型砂石厂和少数人手中，他们对整个砂石市场起着决定性的作用。

  同时受经济结构调整的影响，缺乏竞争力的小型砂石企业将逐步被市场淘汰，符合砂石供给的任务落在部分企业身上，短时间内供小于求，必然会造成价格的上涨。

  近期，有有关人员表示，马来西亚等国外的黄砂慢慢的开始进入到江苏张家港地区，价格上也占据一定优势，国内砂石市场或将受到冲击。

  目前，各地区已出台各种政策控制非法采砂和砂石价格持续上涨。水利部近日发布《关于开展全国河湖采砂专项整治行动的通知》，通知要求：自2018年6月20日起，在全国范围内组织并且开展为期6个月的河湖采砂专项整治行动。

  这一行动可能将会导致砂石资源的进一步紧张，助推价格持续上涨。但是在贯彻环保政策的同时，各省市政府部门也应该为保障砂石骨料供应做更好的规划。