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  国内通胀上升、乌克兰战争和疫情持续影响等因素导致德国2022年砂石骨料产量的下降。德国砂石工业协会 (MIRO) 估计，2022年砂石产量下降8%-10%，砂石价格上涨。

  MIRO副秘书长Walter Nelles称由于产量一下子就下降，2022年骨料销量略有下降。他补充说，导致去年砂石产量一下子就下降的因素包括新冠疫情大流行的持续影响、乌克兰战争爆发以及德国通胀率上升（2022年通货膨胀达到6.9%）。

  Nelles表示，2021年上台的德国联合政府正在重视欧盟绿色协议的实施，这中间还包括承诺到2030年将碳排放量减少55%。德国政府正在考虑在建筑中使用可持续砂石骨料和回收材料。今年以来，建筑业出现了危机，道路和新桥梁建设与维护等公共项目的投资大幅度减少。这将导致今年砂石骨料产量进一步下降。

  行业分析师ResearchandMarkets认为，全世界疫情的爆发加速了房地产市场的增长，由于在此期间实施的居家办公措施和社交距离规范，慢慢的变多的德国人在农村地区购买房屋。然而，由于利率上升以及随后抵押贷款利率的上升，销量现已一下子就下降。由于抵押贷款利率上升，住宅买家推迟购买，预计房地产市场将进一步下滑。与2021年相比，这将导致住房项目减少，进而影响德国住宅建筑市场的增长。

  ResearchandMarkets表示，借贷成本上升、原材料价格飙升以及对经济衰退可能加速、房价进一步下跌的担忧，都对德国建筑业的增长构成压力。2022年，德国的住宅建设活动一下子就下降。此外，该国所有建筑项目的新订单也出现下降。

  2022年第四季度，许多建筑公司的建筑项目被取消。另一方面，与2021年同期相比，新住宅建筑订单会降低。领先科技公司的成本节约预计也将减少，对未来12个月德国新制造和工业设施的建设产生影响。

  Nelles还说，德国政府制定了一个每年建造40万套新住房的目标，然而这个目标远未实现，2022年只建造了25万套。今年由于人口变化，技术工人和劳动力短缺，新建住房数量会更低。然而，德国又需要引进40万工人，同时必须为这40万工人提供住房，目前德国的新建房子没办法满足所需。Nelles解释说，建筑业是德国过去20年经济最大的引擎，但是现在这个引擎不再运转。对于许多建筑公司来说，业务正在下滑，订单太少，工人太少。工人们需要居住空间，若无法带着家人一起去德国，就特别难找到工人。这也是目前德国面临的一个比较现实的困境。

  他补充说，德国政府想要促进并逐步扩大光伏和风能等可再次生产的能源的使用，德国砂石骨料和采石业在使用可再次生产的能源和实现气候治理目标方面有很大潜力。要实现气候治理目标，需要砂子、砾石和骨料。德国拥有砂石骨料资源，我们的行业能够以骨料的形式提供实际的转换材料。他举例说，建造风车需要坚实的基础。一台3兆瓦的风力涡轮机需要约 1000 立方米的混凝土基础。这在某种程度上预示着一台风力涡轮机需要1600至1800吨骨料，使用回收骨料并不总是可行的，大多时候都使用初级骨料。风力涡轮机塔还需要混凝土。Nelles同时提到，德国环境和自然保护部门不希望在森林保护区和自然保护区内建设风力发电站和光伏电站。这一点，砂石骨料和采石业要多加关注。

  据了解，建设可持续建筑也需要砂石骨料，在德国，再生骨料也运用于建筑中。但如果建筑业陷入停滞，那么建筑垃圾也会相应地减少，这必将对再生骨料的生产和应用造成困扰。

  沃尔沃建筑设备公司欧盟地区产品经理 Erich Kribs 在评论德国采石业当前面临的市场挑战时，强调了三个主体问题：获得运输和勘探许可证；破碎机、筛分机和皮带系统的能源成本；是否有合适的操作员和技术人员。

  Kribs表示，作为行业数字化转型的一部分，沃尔沃建筑设备公司的服务产品慢慢的变重要，这在德国砂石骨料行业也得到了体现。

  Kribs补充道：“帮助客户提高生产力是目前企业的主要机会，因为我们了解到客户要在实现碳减排目标方面取得更大进展，同时还需提高生产力、盈利能力和安全性。我们的二氧化碳减排计划是一个重点，其优点是我们所做的每一次节约也为客户节省了开支。这里的每一次节省也是对客户的一次节省。我们大家都认为，我们的采矿和采石机械系列（轮式装载机、运输机和挖掘机）已经在该行业中占有一席之地。”

  Kribs表示，目前德国采石场运营商最需要的机器是沃尔沃 L150及更大型号的轮式装载机。该公司最受欢迎的挖掘机是沃尔沃EC300及更大型号。他补充说，沃尔沃的完整卡车系列仍然是采石和骨料行业的热门选择。Kribs表示所有机器均配备沃尔沃无人驾驶仪，具有车载称重 (OBW) 和轮胎压力监测系统（TPMS）功能，可延长正常运行时间、防止磨损并减少维修和相关成本。

  Kribs补充说，德国建筑业目前影响骨料需求的方面包括正在进行的建设和维护高速公路与桥梁的基础设施项目，和铁路网络的电气化。展望未来12个月，德国砂石骨料行业也许会出现的重大发展，Kribs认为要关注的最主要的因素是应对所有领域正在发生的成本增加，以及为设备寻找操作员。

  据行业分析师 ResearchandMarkets 称，到2023年，德国建筑业产值将增长2.7%，达到 2506.4亿欧元。该分析师表示，尽管某些建筑行业近期面临挑战，但德国将保持中长期增长，并在一定时期内持续下去。预计2023-2027 年，复合年增长率为2.4%，到2027年，德国建筑业产值预计将达到2753.823亿欧元。

  德国政府在2022年预算中拨出数十亿欧元用于铁路基础设施发展和公路建设，其中指定38.6亿欧元用于道路建设和扩建。然而，由于通货膨胀加剧以及随之而来的建筑材料价格持续上涨，分析师预计2023年铁路和公路基础设施开发支出将会更高。预计从中短期来看，这将继续支撑德国建筑市场的增长复苏。

  ResearchandMarkets 表示，除了政府支出外，欧盟委员会的援助也将支持德国的基础设施发展。2022年12月，欧盟委员会批准拨款18亿欧元，用于推出电动汽车充电基础设施建设。该投资将用于开发德国城市、郊区和农村地区的电动汽车充电基础设施建设，将在约900个地点部署总共8500个高功率充电装置。从中短期角度来看，该项目预计也将支撑德国建筑业的复苏。

  数据中心的建设也推动了德国建筑业的发展。除德国公司外，NTT 等全球企业也于 2022 年在该国推出新的数据中心设施，同时被压抑的旅游需求也将逐步推动德国更多新的酒店项目的建设。这将在未来三到四年内继续支撑德国商业建筑市场的增长。

  德国机械设备制造联合会（VDMA）的德国和欧洲成员预计2024年将创下新的销售记录，实际增长率预计高达10%。VDMA 代表机械和设备工程行业（包括建筑设备）领域的3600多家德国和欧洲公司。该协会表示，由于制造商能够正常的使用更多组件，因此交付能力有所提高。这是2023年7月14 日 VDMA建筑设备和工厂工程行业协会董事会上得出的总体结论。

  该协会补充说，旧订单确保了必要的产能利用率。不过，由于新订单大幅度减少，积压订单目前正在慢慢地减少。2023年1月至5月期间，工程机械新订单累计下降19%，建材厂订单下降23%。数据表明，2023年下半年和2024年，德国砂石市场机遇和挑战并存。

  刚性运输车制造商 Rokbak 的欧洲、中东和非洲地区销售经理 Paul Culliford 表示，该公司正继续在德国各地打造自己的品牌。他补充说：“德国历来都是 Rokbak 的强劲市场，我们现在看到需求的增长，因此，我们从始至终在寻求扩大我们在德国的经销商网络，以支持客户并加强我们在这个重要的运输市场的影响力。”

  Rokbak目前在德国提供建筑机械租赁服务 Klarmann-Lembach，该服务总部在德国中部埃尔特曼，业务遍及北巴伐利亚州和图林根州。Paul Culliford表示，2022 年对于铰接式卡车市场来说是非常好的一年。公司所有品牌的德国销量约为 190 辆，Culliford 表示，2023年也有类似的预测。这些数字非常一致，截至5月底已售出约 85 辆。

  Culliford 表示Rokbak 的名字已经广为人知，慢慢的变多的公司要求提供展示卡车，该公司在今年6月的 Klarmann-Lembach 开放日期间演示了RA30车辆，让客户能够近距离看到产品，真正让机器自己说话，并与支持运输车的团队见面。

  Culliford表示，Rokbak 2023年的重点是继续扩大其在德国的经销商足迹。该公司正在寻找拥有良好声誉、拥有一系列产品并希望添加铰接式卡车来补充他们的设备组合的成熟经销商，他们的主要目标市场是采石、建筑、基础设施开发和采矿。

  迪万伦Develon（原名斗山建筑设备公司）表示，它已投资其德国业务，为在该国以及奥地利和瑞士的进一步增长奠定了基础。这家韩国履带式挖掘机、轮式装载机和铰接式自卸卡车 (ADT) 制造商表示正在为德语国家建造一个最先进的客户和培训中心，以及一个测试机器的示范区，位于曼海姆的 10650 平方米场地。新设施计划于 2024 年第三季度竣工。迪万伦表示，该设施将使公司更接近客户和经销商，并明确表明其对德国作为业务地点的承诺。

  为了确保客户不必等待，迪万伦表示过渡地点的运营已于2023年3月开始，因此巴登—符腾堡州、莱茵兰—普法尔茨州和黑森州的大部分地区已能供应备件和服务。配备最新一代建筑机械的装备精良的新租赁车队可用于缓解订单高峰，节省公司自身的资本需求或能够在更长的时间内测试产品。目前，公司经验比较丰富的销售团队已经就位。迪万伦将接管企业的销售、租赁和服务业务。他表示将与贸易伙伴一起建立经过验证且成功的市场开发。

  全球砂石 国外砂石装备企业2023年上半年盈利普遍增长，欧洲砂石市场需求较弱