2023年9月29日，跟着100个从呼和浩特沙良站发运的我国铁路35吨宽体集装箱抵达天津新港站，随即搭乘中谷杭州号集装箱班轮驶往广州港。标志着35吨宽体集装箱铁海快线成功开行，我国内贸集装箱铁公水多式联运系统建造获得新打破，为构建现代化物流系统注入新动力。

  据国铁集团货运部担任的人介绍，国铁集团仔细遵循落实中心关于全力展开多式联运的布置，发挥铁路运送主干效果，活跃探索铁路与海运、公路等其他运送方法交融展开的新途径，精心打造运能更大、功率更加高、本钱更低的多式联运产品。此次开行的铁海快线吨宽体集装箱与航运企业定制化改造的新船型精准匹配，选用“班列+班轮”无缝联接、“一箱究竟”的运送安排形式，由中铁集装箱运送有限责任公司订舱并供给“铁路-海运-铁路”全程物流服务，进步了货运周转功率，下降了物流本钱，将逐渐推进铁路、海运深层次地交融和运送结构优化。

  该担任人介绍，2016年，国铁集团依据咱们国家铁路、公路、水运等技能条件，自主研发了35吨宽体集装箱，扩展了箱体高度和宽度，使该集装箱的载重、容积目标全面优于世界标准箱。以20英尺35吨通用宽体集装箱为例，比世界标准箱的载重进步14.2%、容积进步16.9%。现在，已构成20英尺、40英尺、45英尺通用箱以及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型系统，在铁公联运、世界铁路联运中大规模的使用，得到商场充沛认可，已成为铁路运送的主力箱型。

  国铁北京局天津货运中心为保证35吨宽体集装箱班列运送高效疏通，加强运送调度安排，最大极限紧缩班列在途阻滞时刻。提早备足装卸机械车辆，在班列抵达后第一时刻安排卸车，活跃对接天津港集团和中谷海运集团，和谐添加短驳汽运数量，对班列集装箱实施优先集港、优先装船，完成“铁路海运”全程无缝联接，节省物流本钱10%以上。

  下一步，国铁集团将加强与港口、航运企业的协作，逐渐扩展开行35吨宽体集装箱铁海快线货品列车，继续优化运送安排，提高功率质量，下降物流本钱，拓宽辐射规模，着力打造更多优质高效的多式联运产品，为广阔新老客户供给杰出的物流服务。

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