据市公安局交警支队次序处规划科科长张肸介绍，大型车右转泊车让行是指一般大客车、中型以上载货轿车、大型专用轿车（渣土车、水泥罐车等）或运用尺度前小后大、黄底黑字轿车号牌的大型轿车在行进至路口右转弯时，看见八边形泊车让行交通标志要减速慢行、泊车调查、提早预判路面情况，保证安全后方可通行，不行与行人、非机动车争道抢行。

  为保证大型车“右转必停”通行新规顺畅施行，西安公安交警拟定了“大型车右转泊车让行”交通安排计划，并已在南三环与西沣路十字、世博大路与东城大路十字等14处路口首先进行试点。

  众所周知，大型货运车、工程运输车、公交车等车辆右转弯时，受制于车身长、轴距宽，导致驾驭员视界盲区较大产生内轮差，简单将同方向直行的非机动车、行人卷进车底，引发交通伤亡事端。

  大型车右转内轮差导致的盲区问题，被称为可怕的“逝世弯月”。为根绝 “包饺子”伤亡事端产生，前期西安公安交警选取部分事端多发路口试点施划了“大型车盲区警示带”，针对大型车右转时“内轮差”盲区选用赤色五颜六色防滑路面铺装、喷涂“风险区域”地上文字、增设相关警示标志等办法，提示非机动车及行人在路口通行时需进行躲避，获得了较好的警示作用。

  张肸说：“近期，咱们对大型车辆通行频频、近两年来产生过右转盲区交通事端的路口进行研究发现，即便大型车在右转弯时减速通行，仍有几率产生盲区‘包饺子’事端，而自动泊车能有很大成效防止事端产生。”

  记者在现场发现，经过太白南路与南三环十字右转的大型车辆，只需进入路口后先泊车调查，保证安全后再起步，就能给右侧非机动车和行人让出安全通行的空间与时刻。

  遇见右转泊车让行的路口究竟这么走呢？张肸说：“西安交警已整理出‘1停，2看，3起步，4慢行经过’的‘右转必停’的通行标准。”

  1停：右转大型车行进至路口时应减速慢行，当前方路口为绿灯时，右转大型车减速驶入路口，在泊车让行区内泊车等候。

  2看：从左至右别离调查车辆左边、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入驾驭盲区。

  4慢行经过：驾驭员留意发动过程中制止急加油门，并不断调查左右后视镜，慢行经过。

  需求留意的是，右转大型车行进至路口遇见红灯时，须减速接近路口，在路口泊车线前初次停下，让行正常通行的车辆、行人通行结束后，缓慢起步，驶入路口右转泊车让行区内，第2次刹泊车辆，再次承认安全后从头缓慢发动车辆右转。

  遇路口暂时未装置泊车让行标志，或地上没有施划右转泊车让行区时，大型车右转泊车以路口泊车线为基准，不管前方是否红灯，都必须在泊车线前泊车调查，驾驭员重复调查确认安全后，再经过路口。若大型车辆不恪守此项新规，交管部门会根据相关法律法规进行处分。